1.風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器解析：冷卻塔

風(fēng)機(jī)節(jié)能控制管理的目的是實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的閉環(huán)自動(dòng)控制。根據(jù)生產(chǎn)需要預(yù)先設(shè)定供水溫度。氣候、氣象環(huán)境對水溫的影響以及系統(tǒng)熱交換條件對水溫的影響，都可以通過溫度傳感器探頭的測量值及時(shí)反映出來。最后，可以調(diào)節(jié)冷卻設(shè)備的能耗。穩(wěn)定供水溫度，實(shí)現(xiàn)自控節(jié)能。

一般認(rèn)為“變頻調(diào)速技術(shù)”是完成上述過程的理想方法。然而，變頻調(diào)速技術(shù)在循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)控制中的應(yīng)用存在以下局限性和缺陷：

①“變頻調(diào)速技術(shù)”雖然可以達(dá)到較高的溫控精度，但是這在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中并不是很重要。

②逆變器自身的能量損耗（平均運(yùn)行效率小于90%）影響節(jié)能效果。

③變速運(yùn)行使風(fēng)機(jī)葉片迎角（迎風(fēng)角）發(fā)生變化，風(fēng)機(jī)跑離工作點(diǎn)，降低效率。

④電機(jī)遠(yuǎn)離額定轉(zhuǎn)速低速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功耗之間的非線性關(guān)系也大大降低了電機(jī)的運(yùn)行效率。

⑤ 變頻調(diào)速系統(tǒng)成本較高（每千瓦約1000元），新建和舊設(shè)備改造投資較大。

⑥設(shè)計(jì)還必須考慮變頻器在一定速度下運(yùn)行時(shí)的破壞性諧振問題，以及變頻器強(qiáng)電磁污染對其他儀表的干擾。

2風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控分析

風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控管理的目的是自動(dòng)檢測振動(dòng)、油溫、油位的變化，并顯示和記錄。同時(shí)對檢測值超限的風(fēng)機(jī)進(jìn)行報(bào)警和停機(jī)，以達(dá)到風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的，減少甚至杜絕風(fēng)機(jī)損壞事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場管理的實(shí)際情況，確定“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”、“潤滑油溫度”、“齒輪箱油位”三個(gè)參數(shù)為保障風(fēng)機(jī)安全最重要的運(yùn)行參數(shù)[3] .共確定了“測量范圍”、“測量精度”、“檢測時(shí)間”等15個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研發(fā)。該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水領(lǐng)域進(jìn)行了首次試驗(yàn)，并命名為“KR-939風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測儀”。

該系統(tǒng)采用多參數(shù)組合探頭技術(shù)、數(shù)字指令編碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。三參數(shù)組合探頭安裝在風(fēng)機(jī)齒輪箱啤酒尺的固定座上，其探桿直接插入潤滑油中，直接換算出齒輪箱內(nèi)的油溫、泊位和設(shè)備振動(dòng)值轉(zhuǎn)換成電信號，傳送到控制室。風(fēng)扇安全監(jiān)視器。每臺安規(guī)監(jiān)控器可用一根四芯電纜連接8個(gè)組合探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控8臺風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)完成數(shù)字顯示。超限報(bào)警、超限停機(jī)等多相功能。經(jīng)過多次試驗(yàn)和修改設(shè)計(jì)，已成功應(yīng)用于設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)要求。

3 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制分析

以上介紹的兩個(gè)測控系統(tǒng)可以通過四芯通訊電纜（RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口）與管理計(jì)算機(jī)相連，計(jì)算機(jī)可以是通用PC，也可以是工控機(jī)。當(dāng)配備相應(yīng)的組態(tài)監(jiān)控管理軟件（DCS-900軟件）時(shí)，可實(shí)現(xiàn)多臺KR-933、KR-939監(jiān)控器的聯(lián)網(wǎng)控制。與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)機(jī)監(jiān)控器增加了以下功能：

①同時(shí)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)所有控制器的測量參數(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合管理。

② 修改網(wǎng)絡(luò)中各控制器的設(shè)置參數(shù)。

③根據(jù)各控制器運(yùn)行參數(shù)的變化，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化管理。東莞冷卻塔

④記錄歷史數(shù)據(jù)和圖表，幫助分析，方便查詢。

4風(fēng)機(jī)管理研究效果分析

4.1風(fēng)機(jī)運(yùn)行節(jié)電效果明顯

以安裝KR-933的第二循環(huán)水場為例，使用KR-933節(jié)能控制器的節(jié)能效果。 *KR-933節(jié)能控制器在現(xiàn)場初步試驗(yàn)的第三循環(huán)水場，在1993年風(fēng)機(jī)負(fù)荷大的6、7、8、9四個(gè)月，用電量與1991、1992年同期。節(jié)電178533kW·h。若按0.45元/（kW·h）計(jì)算，這四個(gè)月合計(jì)節(jié)省電費(fèi)7.92萬元；而第三循環(huán)水場安裝節(jié)能控制器的成本僅為4.36萬元。可見，設(shè)備運(yùn)行僅需幾個(gè)月即可收回投資成本。

4.2保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行

根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)機(jī)完好時(shí)的油溫、油位和振動(dòng)曲線特征如下：< /p>

①油溫曲線：從起停時(shí)刻開始逐漸上升和下降，約1小時(shí)后成為一條近似直線的平滑曲線。

②臥鋪曲線：無論通電與否，應(yīng)近似水平直線。

③ 振動(dòng)曲線：在通電狀態(tài)下，圍繞一條虛擬直線在狹窄范圍內(nèi)上下震蕩的不規(guī)則曲線。

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